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21家企业商誉“恐高”“上市公司合并收购目的之一，是为了吸收被购企业利润，从而提高自身总体利润，但并购过程中，高溢价就会容易产生高商誉。”一位注册会计师对记者表示。截至4月27日，东方财富数据显示，有21家企业商誉占总资产的一半以上，有28家企业商誉占总资产的比例在40%-50%，另有75家企业的商誉占总资产的比例在30%-40%。

由明星基金经理挂帅、打造爆款产品成为众多基金公司的共同选择。今年以来，不仅有傅鹏博、劳杰男、刘彦春等明星基金经理亲自管理的新基金引燃市场，相继推出的科创板基金也配备了豪华基金经理阵容相助，一日售罄成为“常规操作”，即便是在品牌和渠道相对处于劣势的中小基金公司，也在打造明星基金经理和爆款基金。

8月2日，南京市委十四届六次全会举行，总结上半年工作，部署下半年任务。省委常委、南京市委书记张敬华在会上做工作报告，明确指出：坚决遏制房价上涨！今日，南京再出楼市新政，这已是11天内，南京市政府部门第二次对房地产出手、发声。本次南京楼市新政主要包括四方面内容：

申万宏源证券分析师韩强认为，由于高铁轨道交通控制系统的生命周期一般在10年左右，2018年，中国首条高速铁路京津城际铁路（2008年开通）正式升级改造，未来将有更多高铁进入升级改造期，预计每年高铁控制系统更新需求在70亿元-85亿元。同时，中国通号的国内主要竞争对手有铁科院、和利时、交控科技等，国际竞争对手主要有阿尔斯通、西门子等，行业竞争格局稳定。在高速铁路领域，公司的核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一。2018年公司城轨中标线路市占率34.62%，位居国内第一，公司龙头地位难以撼动。

当前经济下行压力仍存，积极的财政政策后续如何发力支撑稳增长值得关注。国盛证券研究所表示，稳增长将凸显逆周期调节思路，主基调是“对内改革+对外开放”，更多政策组合拳可期。张瑜认为，逆周期调节离不开基建类支出再度发力拉动。交通运输作为重点政策扶持方向，有望在三大基建类支出中持续扮演拉动主力。西南证券也指出，当前基建投资具有短期稳定经济增长的能力，仍具有较大的回升空间。