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“厂商授权4S店，他们之间签的是合同，不能用管理这个词来形容，双方不是上下级的关系，而是分工明确的个体。但厂商作为供应链的链主，有绝对的话语权。经销商可以通过合同条款对其进行约束。厂商会反复强调服务意识，但也不能绝对控制每一个经销商。”一名汽车行业分析人士对记者表示，以往厂商可以通过给经销商定价和实际售价动态调节利润来控制经销商，但现在经销商拿车价格和实际售价几乎没有差距，所以厂商对经销商控制力也变低了。而值得注意的是，此次西安维权事件涉事经销商背后的利星行集团是奔驰中国的股东。

四、我国音乐作品集体管理制度的转型之路对于音乐版权这种权利最为繁琐庞杂、市场需求极为旺盛的著作权，集体管理本该是降低许可成本、规范行业秩序的有效方式，然而却因集体管理组织的实施绩效远离预期效果、组织效率低下、运行不透明，招致权利人与使用人的双重抵制。究其根源，既有我国立法对著作权集体管理组织的设立与管理采取“法定垄断”模式、第三方无法与其形成制约的原因，也有音乐作品集体管理组织本身涉嫌滥用市场支配地位、没有有效规制的原因。

早在年初，北京商报记者就从接近法拉第中国人士处了解到，该公司对于自身的产品定位分为两种：超高端和中高端。已经露面的FF91定位为豪华电动车，在美国的售价约为25万美元，在国内的价格将超过200万元。目前，国内新能源车企以及互联网跨界造车者瞄准的领域多是入门级电动车，但FF91的200万元售价直接指向超豪华级别，想成为新能源汽车领域的宾利和劳斯莱斯。对此，业内人士分析称，近年来，高端电动车受到市场青睐，但市场上超过100万元的车型还非常稀少，有很大市场发展空间。

回顾中国改革开放进程，中国人民银行原行长周小川说：“吸引外资、贸易放开经营、汇率改革、加入WTO、修改外汇条例、人民币跨境使用等，中间也出现过少量反复，或是走走停停，不过一旦上了那个台阶，就难以往回退了。”人民币加入SDR，就是这样一个台阶。未来，人民币的进一步国际化将与更高层次的改革开放相伴而行。

11月19日，宁夏回族自治区主席咸辉主持召开专门会议，对全年目标任务进行盘点回顾、对标冲刺，对明年工作进行谋划研究、厘清思路。会议指出，距离年底只剩40多天，要坚持目标导向，对标主要指标挖潜力。明年是中华人民共和国成立70周年，也是实现全面建成小康社会的攻坚之年。要牢牢把握高质量发展的根本要求，抓住主要矛盾，突出工作重点，努力推动各项工作迈上新台阶、取得新进展。

出口方面，得益于外部经济保持较强增长和我国持续深化的开放政策，对外贸易保持了较快的增长。海关总署统计数据显示，2018年1-11月份，中国进出口贸易总额达到4.24万亿美元，同比增长14.8%，增速较2017年高近3pcts。分出口和进口来看，出口增速为11.8%，进口增速为18.4%，进口增速远高于出口增速。需要警惕的是，2018年11月进出口增速均出现断崖式下跌，其中11月出口增速从10月份的13.4%降至5.7%，进口增速从15.7%降至2.7%。同时，在制造业PMI分项指标中，出口新订单指数在2018年10-11月分别为46.9和47。事实上，该指数自5月份以来一直处于50荣枯线下方，揭示了出口下滑的潜在风险。2019年，在中美贸易摩擦尚未得到妥善解决的背景下，加之全球经济均面临增长放缓的压力，国际贸易形势难言乐观，我国出口面临较大幅度下滑的风险。