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虽然机动特性增强系统（MCAS）的设计缺陷是飞机失事的原因之一，但传感器故障，飞机维护不力，飞行员培训不足以及未能注意到同一架飞机以前的问题都是造成事故发生的原因。印尼航空事故调查员Nurcahyo Utomo在记者会上表示，“据我们所知，造成这一事故的因素有九种。如果没有发生其中之一，事故可能也不会发生。”

郑国光在报告中说，本次大会以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记防灾减灾救灾重要论述以及向汶川地震十周年国际研讨会暨第四届大陆地震国际研讨会致信精神，以“防震减灾 科普先行”为主题，总结近年来防震减灾科普工作经验，分析新形势新要求，部署今后一个时期工作，提升全民防震减灾科学素质，着力提升全社会抵御地震灾害综合防范能力。做好新时代防震减灾科普工作，要努力在践行以人民为中心的发展思想、提高防震减灾科普针对性和有效性、构建防震减灾科普社会化工作格局、打造防震减灾科普品牌、加强防震减灾科普公共服务能力建设、实现防震减灾科普事业可持续发展等六个方面，精准发力见实效，最大限度保障人民群众生命财产安全，为实现中华民族伟大复兴作出新的更大贡献。

责任编辑：陈永乐中国华能：整治总部“机关病”中国华能集团有限公司纪检监察组切实担负起中央巡视整改的监督责任，突出监督重点问题整改，坚决向公司总部存在的形式主义官僚主义“机关病”亮剑，推动解决中央巡视反馈意见指出的文件多、会议多、检查多，管理链条长、项目审批周期长，办事效率低的“三多两长一低”问题，取得了阶段性成效。

苏宁金融研究院高级研究员黄大智称，实体经济下行压力和金融强监管政策下，银行主动调整策略，对于信用卡的策略不再那么激进。另外，2018年P2P事件频发，增加了信用卡的风险。在信用卡业务快速发展的过程中，客群逐渐下沉，银行也正在警惕信用卡的个人信用风险。

关于飞机，印尼调查人员发现，旨在帮助防止737 MAX失速的机动特性增强系统（MCAS）出现了问题。根据报告，波音对于MCAS系统的表现有着错误的假设，制造商在飞行员培训中也缺乏对新系统内容的强调。波音改变了MCAS原本的设计，将允许其对水平尾翼进行调整的角度从0.6度提高至2.5度，相比原始安全测试文件中提到的调整幅度大幅提升。这一改动并未及时在提交给美国联邦航空管理局（FAA）的相关文件中进行更新，因此FAA无法对这一变化的安全性进行重新评估。

京东是一家强调执行的公司，文化偏刚性，容错空间低，为了降低犯错的概率，很多人拒绝创新，这导致京东只有一个人在思考，这意味着很大程度上创始人的眼光决定了京东的未来。华尔街问京东要利润和增长，但京东的三驾马车都面临瓶颈，京东必须寻找到新的增长引擎来续写神话，而这需要内生动力，也就是文化的改变来驱动，因此京东变革势在必行。