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实现充分的价格发现并为实体经济提供充分的风险管理手段和工具。深化外汇市场发展，加快深入推进汇率形成机制改革，増强人民币汇率弹性，提高汇率波动容忍度，切实提高货币政策自主性。三是债券市场结构性失衡。市场分割加剧。近年来，各监管部门均大力发展自身管下的债券市场并形成了不同的发行、交易及登记托管场所。国债流动性不足，税收政策主要原因。现行政策下，只有持有至到期的国债才能享受税收的优惠政策，引导投资者持有到期减少国债交易流通。国债收益率难以成为市场定价的基准，投资者转而将发行量大、不免税的国开债当做无风险收益率的替代基准。

尽管各家造车新企布局出行领域的模式不尽相同，但背后的商业逻辑类似。一位资深汽车媒体人表示，造车新企多元业务布局无外乎扩大知名度，提供销量，持续“创新能力”不在资本眼中落后。但进入商业模式不成熟，竞争也异常严峻的出行市场，是否适合造车新企现阶段蜂拥而上有待商榷，这很考验造车新企的实力、能力、精力和财力。

26梅刚华1955年12月精密仪器技术中国科学院武汉物理与数学研究所院士提名27尼玛扎西1964年05月计算机应用技术西藏大学中国科协28年夫顺1962年08月精密仪器技术中电科仪器仪表有限公司中国科协29潘爱华1967年01月电子技术南京信息技术研究院

5． 《21世纪经济报道》，2019年5月24日，《深大通暴力对抗证监会执法啥背景？老板身上有江湖气！》6．https：//baike.baidu.com/item/%E8%81%82%E7%A3%8A/43946037．http://www.qdda.gov.cn/front/yewugongzuo/qyda/yaxiangjituan/ldjj.htm

“广汽丰田的提车目标都是由经销商自己上报，经销商的库存压力小，车价守得住，利润有保障，相应的用户买车时也比较放心，不担心降价吃亏。”胡明说，而上汽通用的区域营销部门会施加提车压力，匹配复杂的商务政策刺激经销商提更多车。由于同一城市有多家上汽通用的经销商，为了在同品牌竞争中保持价格优势，经销商不得不提更多的车以便拿到更高的销售返点。君威现金让利4万元，英朗、威朗现金让利5万元，昂科威现金让利6万元，经销商新车销售亏损，根源在此。不过，上汽通用并不会放任经销商亏损，该公司会通过星级评定等方式，适时给经销商发放补贴弥补亏损。

结果值得各方额手相庆，青岛亚星最终得以实现“借壳上市”。对这一结果，在深大通2013年2月8日复牌前后网络上出现了一些质疑。“青岛亚星借壳黑幕曝光”“深大通（青岛亚星）上市惊天内幕”“青岛亚星重组深大通黑幕”（注11）等帖子陆续出现在网上。由于方正延中的母公司方正集团高管与“令计划案”有染（注12），因此有人将青岛亚星力压宏图三胞一事联系起来，认为这是姜剑“行贿”的结果。但前述知情人告诉《环球财经》并非如此，据其陈述，这是因为方正延中对青岛亚星有负债所致，方正延中转让持股相当于“债转股”。