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免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈志杰中美贸易摩擦发生后，在互联网上流传着一种声音：中国应该懂得妥协，做点退让，委曲才能求全，才能为我们自己争取更多的发展时间。不能不说，这种想法真的好傻、好天真。

此外，日产汽车也因涉嫌财报造假在当天遭到检方正式起诉，该公司称将认真对待这项指控。据日产方面回应，“年报的不实陈述严重损害了日产汽车在证券市场公开披露的可靠性，公司对此深表遗憾。”该公司还表示，将纠正过往财务报告，计入恰当的薪酬数据。日本证券交易监督委员会（SESC）称，日产公司或因此面临7亿日元（约合4.3亿元人民币）的罚款。

在这样的背景下，特斯拉选择尽可能多的往现售车辆中安装各种传感器，随后通过传感器采集数据。它们能先一步吃螃蟹是因为特斯拉的电动车已经是搭建在软件平台上的新世代车辆，而传统 汽车厂商可没这个能耐。随着自动驾驶能力的不断进步，特斯拉可以通过 OTA 让旗下车辆同时“飞升”。由于特斯拉已经有数十万辆车在路上奔跑，因此它们能获得一种“自我强化式”的赢者通吃效应：更多的数据带来更强大的自动驾驶能力，推动车型销量大幅攀升，继而积累更多经验和数据，形成超级良性循环。

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首先，电动车的动力系统零部件并不容易整合，而且技术水平会限制整个系统的能效。在这方面，特斯拉现在确实有很大的领先优势，但这一优势在未来五年内能否继续保持不好说，而且它到底能给特斯拉带来什么竞争优势谁也不敢下定论。精确来讲，同等成本下，特斯拉的车型能多出 10% 到 20% 的续航里程。对经常长途驾驶的人而言，这点意义重大，但对于校园里的穿梭车来说，这点优势就毫无意义。

责任编辑：李朝霞中金高管实名回答知乎提问，答疑解惑为哪般？来源：财经八卦阵就在全国人民欢度国庆假期的时候，很多行业大佬们并没有停下来休息。这不，又有一位行业高管实名出圈回答网友问题。国庆假期期间，小八闲着无聊就去知乎上逛了一圈，结果没想到竟然有了意外发现。